Hiện tượng rung vô lăng và nhao lái khiến nhiều bác tài lo lắng. Xe chạy cao tốc từ 70 đến 90 km/h thường bị rung tay lái. Khi buông tay lái, xe lại tự trôi dạt sang lề đường. Nhiều chủ xe băn khoăn nên cân mâm bấm chì hay chỉnh thước lái. Garage Song Minh hướng dẫn bạn cách phân biệt chuẩn xác. Điều này giúp bạn xử lý đúng bệnh và tiết kiệm chi phí.

1. Nguyên nhân gây rung vô lăng và nhao lái trên ô tô

Tình trạng này xuất phát từ 2 nguyên nhân kỹ thuật tách biệt. Trọng lượng vành mâm phân bổ không đều gây rung lắc. Góc đặt bánh xe bị sai lệch sẽ làm xe trôi dạt. Khi xe chạy tốc độ cao, lực ly tâm bánh xe rất lớn. Nếu vành mâm thiếu chì, bánh xe sẽ bị nảy gập ghềnh. Lực nảy này truyền thẳng lên hệ thống lái. Mặt khác, xe thường xuyên leo lề hay sụp ổ gà sẽ làm lệch thước lái. Lốp xe tiếp xúc mặt đường không phẳng sẽ làm lốp mòn vẹt. Vì vậy, xác định đúng nguồn gốc rung vô lăng và nhao lái rất quan trọng.

2. Khi nào xe ô tô cần cân mâm bấm chì?

Để ngăn ngừa tình trạng rung vô lăng và nhao lái, bác tài cần cân bằng động bánh xe khi:

• Vô lăng rung mạnh ở dải tốc 70 – 90 km/h. Xe chạy chậm trong phố thì rất êm ái. Lên đường cao tốc thì tay lái rung bần bật.
• Sàn xe và ghế ngồi bị rung lắc. Hiện tượng này do hai bánh sau bị mất cân bằng động. Khối lượng vành mâm phân bổ không đều.
• Sau khi vá lốp hoặc thay lốp mới. Tháo lốp ra khỏi vành mâm làm thay đổi trọng tâm bánh xe. Kỹ thuật viên phải dán thêm miếng chì cân đối.

3. Khi nào xe ô tô cần cân chỉnh góc đặt thước lái?

Bên cạnh lỗi mâm, hiện tượng rung vô lăng và nhao lái còn bắt nguồn từ góc đặt bánh xe sai lệch:

• Xe bị nhao lái sang một bên. Khi đi đường thẳng bằng phẳng, bạn buông tay lái là xe tự tạt sang lề.
• Vô lăng bị lệch tâm khi chạy thẳng. Xe đi thẳng nhưng vành vô lăng bị nghiêng sang trái hoặc phải.
• Lốp mòn vẹt mép bất thường. Mặt lốp chỉ mòn mép trong hoặc mép ngoài. Các góc Camber, Caster hoặc Toe đã bị sai lệch xuất xưởng.

4. Bảng phân biệt phương pháp xử lý sự cố hệ thống lái

Bác tài tham khảo bảng so sánh khi xe gặp lỗi rung vô lăng và nhao lái:

Tiêu chí so sánh	Cân mâm bấm chì (Cân bằng động)	Cân chỉnh thước lái (Góc đặt bánh xe)
Dấu hiệu nhận biết	Tay lái hoặc sàn xe rung bần bật khi chạy nhanh	Buông tay lái xe tự trôi dạt, lốp mòn vẹt mép
Bản chất kỹ thuật	Cân bằng trọng lượng phân bổ quanh vành mâm	Đưa các góc tiếp xúc bánh xe về chuẩn hãng
Thiết bị sử dụng	Máy quay ly tâm gắn chì laser	Bệ nâng và kẹp cảm biến quang học 3D
Thời gian định kỳ	Mỗi 10.000 km hoặc sau khi vá vỏ xe	Mỗi 10.000 km hoặc sau khi sụp ổ gà mạnh

5. Thay lốp mới chính hãng nhận quà giá trị tại Song Minh

Nếu đã bấm chì và chỉnh thước lái mà xe vẫn rung, dàn lốp đã bị méo hoặc chai cứng. Bạn hãy xem ngay danh mục sản phẩm lốp xe tại Song Minh. Khi thay từ 4 quả lốp mới, quý khách được tặng 1 phần quà giá trị:

• Tặng gói Vietmaps live 2 năm. Dẫn đường trực quan và cảnh báo tốc độ.
• Tặng định vị GPS. Thiết bị giám sát hành trình miễn phí 1 năm cước.
• Giảm bảo hiểm dân sự. Mức giảm 50% đến 100%. Hỗ trợ cộng dồn 3 năm.
• Giảm 20% camera nghị định. Thiết bị truyền dữ liệu chuẩn về Bộ Công An.

6. Khắc phục triệt để rung vô lăng và nhao lái tại Song Minh

Bao lâu thì nên cân mâm và chỉnh thước lái một lần? Bạn nên kiểm tra định kỳ sau mỗi 10.000 km vận hành. Thao tác này giúp phòng ngừa rung vô lăng và nhao lái khi xe đi xa. Kiểm tra tình trạng lốp tại Song Minh có mất phí không? Khách hàng ghé xưởng được đo độ sâu rãnh gai miễn phí. Kỹ thuật viên hỗ trợ kiểm tra áp suất bánh xe tận tâm. Mọi dòng lốp đều có kích hoạt bảo hành điện tử 1 đổi 1 trong 5 năm uy tín. Bác tài cần khắc phục triệt để lỗi rung vô lăng và nhao lái hôm nay? Hãy liên hệ ngay với trung tâm Song Minh qua thông tin dưới đây: